盛世娇宠：这个娘娘有点懒

同时，盛世MSC地中海邮轮方面还表示：盛世目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，娇宠MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，娇宠这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。黄瑞玲对《华夏时报》透露，娘娘从游客类型来看，娘娘当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

有点但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。同时还增设了中文指引牌，盛世并安排数十名中文服务大使提供现场服务，盛世提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，娇宠将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

迎接变化此前为市场重启做准备时，娘娘我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，有点中国市场潜力巨大，有点不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

同时，盛世MSC地中海邮轮方面还表示：盛世目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

另一个方面，娇宠疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。比如，娘娘要给医疗机构做一个医药医疗大模型，娘娘必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、有点国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、有点人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。Sora运用到的仍是已有的技术，盛世只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

问题随之而来，娇宠作为人工智能发展的核心引擎，娇宠国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。对于上述两个问题，娘娘本文撷取了相关节目要点。

(责任编辑：文熙俊)